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又一波音737冲出跑道滑入河中,巴菲特这样说

2019-07-09 点击:1314
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另一架波音737冲出跑道并滑入河中,巴菲特说这个

编辑:张鹏

由于两次空难和反应性能差,波音面临着一个艰难的危机时刻。在这个阶段,波音公司最担心的是它的产品发生了另一起事故,但房子一夜之间泄漏。另一架波音737客机发生事故!

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据新华社5月4日当地时间5月3日下午2点40分报道,佛罗里达州一架波音737飞机降落在佛罗里达州杰克逊维尔国际机场,跑出跑道并滑入附近的河流。据官方消息,客机上有143名乘客,包括136名乘客和7名机组人员。幸运的是,所有船员都幸存下来,状况良好。只有21名乘客被送往医院观察。

根据美国联邦航空管理局的联邦航空局的说法,这架飞机不是商业航班,而是美国国防部的包机。杰克逊维尔的美国海军航空站向当地媒体证实,这架飞机来自古巴关塔那摩的美军基地。

Kxonville的当地警察局说,飞机滑入圣约翰河的浅水区,机身没有被淹没,船上的每个人都幸免于难。据当地媒体报道,这架飞机在雷雨期间着陆,但调查人员表示,这一信息尚未得到确认,也无法断定这与事故有关。

波音表示已意识到这一事件,并正在收集更多信息。

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值得注意的是,冲出跑道的飞机是波音737-800(登记号N732MA),已有18年历史。一些媒体称这是与埃塞俄比亚航空事故飞机相同的飞机,但事实上该型号属于737 NG系列飞机,而不是全球仍在停飞的737 MAX系列飞机。

737已发展到737 MAX系列是第四代,但目前全球飞行737,第三代737 NG系列占比最大。截至2018年底,中国民航目前拥有1,437 737个型号,其中1,347个为737个NG,90个为737个MAX,而较旧的737和737cl系列已被撤销。

目前,国内已有96架737 MAX飞机尚未降空。在埃塞俄比亚航空事故发生后,中国民航总局是世界上第一个决定将737 MAX推向市场的人。

件是至少需要掌握三个原则:

首先,有必要确定飞机设计的适航性。根据适航标准,对飞机相关系统的设计理念,工作原理,配置定义和安全性分析进行了全面评估,以确保飞机设计符合适航要求。

第二是确保实施相关的安全措施。对于必须进行的设计变更和机组人员培训,一架飞机应该由一架飞机,一个单元和一个单元作为目标,以确保每架飞机完成相应的改装,并且每个驾驶员完成所需的训练。

第三是与事故调查的结论密切相关。根据事故调查的官方结论,有必要充分评估飞机的设计和改进以及相应的培训要求,并有针对性地有效地解决事故调查中发现的问题。

对于正在停飞的737MAX系列飞机,美国联邦航空局今天发布了最新公告:包括中国在内的10个国家的联合技术评审小组(JATR)上周完成了初步的实质性数据收集并首次进行。会议评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面。与此同时,会议的下一阶段也在计划之中。在接下来的几个月里,JATR会员将完全了解FAA对该飞机自动飞行控制系统的认证。每个成员将向FAA提供适航认证和改进认证过程的建议。

美国联邦航空局强调,737MAX恢复操作的认证是一个单独的过程,不依赖于由中国和其他国家组成的联合技术审查小组来完成其工作。

针对最近与波音737飞机有关的事件,巴菲特还在伯克希尔哈撒韦公司第54届年会上回答了有关波音和飞行安全的问题。 ,看到更多

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